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太陽能路燈作為一款使用可再生能源的產品，零排放，無污染，十分符合現在節能減排的需求，所以現在很多地區的亮化工程里太陽能路燈是首選。加之政府的政策支持和逐漸加大的扶持力度，太陽能路燈的廣泛推廣也是理所應當的。

太陽能路燈主要有光伏板、蓄電池、控制器、光源、燈桿五金件這五部分組成。其中Z容易損壞的是蓄電池，這也是Z昂貴的配件。其它配件至少都有十年的使用壽命，只有蓄電池很多時候使用個幾年就沒什么容量了。因此要延長太陽能路燈的使用壽命基本等同于延長蓄電池的使用壽命。

曾經太陽能路燈蓄電池的主流是膠體電池或鉛酸電池，這種電池體積大，安裝困難，充放次數少，漸漸的被鋰電池所淘汰，現在的太陽能路燈多是用磷酸鐵鋰電池或是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池充放次數多，能達2000次以上，但不耐低溫，在低溫下容量明顯減少，充放效率也有明顯下降。而三元鋰電池的充放次數相較于磷酸鐵鋰電池要少，在800次左右，但它的低溫耐性比磷酸鐵鋰電池要好很多，在-10℃的環境下，充放效率與正常溫度下只有一點下降，容量也沒有明顯變化。所以在不同使用場合選用相對應的蓄電池是延長太陽能路燈使用壽命Z直接的方法。

怎樣調整太陽能路燈亮燈的時間呢？

一般來說，哈爾濱太陽能路燈廠提示您太陽能路燈的亮燈時間是由控制器來控制的，一般的調節也是調控制器的參數內容，而控制器的參數通常來說是出廠之前就寫好了的。如果是在安裝地想調整參數的話，那就要按控制器的種類分析。

一種是紅外或者是無線的控制器，這種一般是通過遙控器近距離調節的，要調節的話Z好是向廠家要一個配套的遙控器。這樣就只要在遙控器上調好參數后寫入即可。

第二種是帶接收天線的智慧路燈的控制器，這種是通過網絡，在后臺統一管理監控的。這種的話，要修改只要在后臺系統里直接修改參數寫入就可以調節在遠處的智慧路燈的配置參數。

第三種是那種芯片型控制器，這種控制器是使用電腦有線連接寫入參數，出廠的時候就已經寫好參數的，客戶自己很難調節參數，要改的只能發回廠家用專業設備區改。